{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:10700,“Nummer“:“S033″,“Typ_kurz“:“PKM“,“Typ_lang“:“Piktogrammkette markieren“,“Zustand“:“Es existieren keine Radverkehrsanlagen und der Straßenraum lässt die Einrichtung dieser nicht zu. Es existiert keine geeignete alternative Führung (Netzlücke). „,“Beschreibung“:“Beidseitige Markierung einer Piktogrammkette mit Winkelpfeilen. Entfernen der Mittellinie. „,“Begründung“:“Piktogrammketten schaffen Aufmerksamkeit für den Radverkehr und weisen auf die Netzfunktion des betrachteten Abschnitts hin. „,“Sonstiges“:“Die Fahrbahnbreite ist zu prüfen. Ggf. innerorts Markierung eines Schutzstreifens bergauf. „,“Umsetzungstyp“:null,“Sofortprogramm“:true,“Foto 1″:“110″,“Foto 2″:“111″,“Straße“:“Rosengasse“,“Verkehrsmengen“:null,“Baulast“:“Hessen Mobil“,“Gebietskörperschaft 1″:“Johannisberg“,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Netzkategorie_Rad“:“Radhauptverbindung“,“Netzkategorie_Fuss“:“Grundgehverbindung“,“Verbindung“:“Geisenheim – Stephanshausen \/ Ortsdurchfahrt Johannisberg“,“Schulverbindung“:“1″,“B+R – Verbindung“:“1″,“Freizeitverbindung“:null,“Sensibler Bereich“:“{\“KITA\“,\“Spielplatz\“}“,“Länge“:898,“Schutzgebiete“:null,“Handlungsfeld“:“{\“Radverkehr\“}“,“Musterlösung 1″:“PKM_01″,“Musterlösung 2″:null,“Musterlösung 3″:null,“MDB“:null,“Meldungen (1. OB)“:13,“Likes (2. OB)“:null,“Dislikes (2. OB)“:null,“Differenz (2. OB)“:null,“Verkehrssicherheit-Ist“:4,“Verkehrssicherheit-Soll“:3,“Fahrkomfort-Ist \/ Barrierefreiheit-Ist“:4,“Fahrkomfort-Soll \/ Barrierefreiheit-Soll“:3,“Direktheit-Ist“:0,“Direktheit-Soll“:0,“Potenzial_Rad“:7,“Potenzial_Fuss“:12,“Priorität (Wert)“:53,“Priorität (A-D)“:“B“,“Priorität (Manuell)“:null,“Kostenrahmen“:20000,“Kosten-Wirksamkeits-Verhältnis“:“Sehr gut“,“Notiz intern“:“ „,“Massnahmen_Punkt_Nummer“:null,“Massnahmen_Punkt_Typ_lang“:null,“Massnahmen_Punkt_Typ_kurz“:null,“Massnahmen_Punkt_Zustand“:null,“Massnahmen_Punkt_Beschreibung“:null,“Massnahmen_Punkt_Begründung“:null,“Massnahmen_Punkt_Sonstiges“:null,“Massnahmen_Punkt_Umsetzungstyp“:null,“Massnahmen_Punkt_Sofortprogramm“:null,“Massnahmen_Punkt_Foto 1″:null,“Massnahmen_Punkt_Foto 2″:null,“Massnahmen_Punkt_Straße“:null,“Massnahmen_Punkt_Verkehrsmengen“:null,“Massnahmen_Punkt_Baulast“:null,“Massnahmen_Punkt_Gebietskörperschaft 1″:null,“Massnahmen_Punkt_Gebietskörperschaft 2″:null,“Massnahmen_Punkt_Netzkategorie_Rad“:null,“Massnahmen_Punkt_Netzkategorie_Fuss“:null,“Massnahmen_Punkt_Verbindung“:null,“Massnahmen_Punkt_Schulverbindung“:null,“Massnahmen_Punkt_B+R – Verbindung“:null,“Massnahmen_Punkt_Freizeitverbindung“:null,“Massnahmen_Punkt_Sensibler Bereich“:null,“Massnahmen_Punkt_Schutzgebiete“:null,“Massnahmen_Punkt_Handlungsfeld“:null,“Massnahmen_Punkt_Musterlösung 1″:null,“Massnahmen_Punkt_Musterlösung 2″:null,“Massnahmen_Punkt_Musterlösung 3″:null,“Massnahmen_Punkt_MDB“:null,“Massnahmen_Punkt_Meldungen (1. 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Ein Kommentar

  • Statt eines Schutzstreifens bergauf halte ich „Radfahrer frei“ auf dem Bürgersteig zwischen Tankstelle und Burg Schwarzenstein für sicherer.

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